受成本端影响，今聚酯链集体飘绿，PTA一度跌幅居前，报5562元。乙二醇下滑1.43%。

地缘因素带来油价脉冲式波动，印证目前市场影响因素的复杂性和不确定性。伊核协议消息满天飞，9月仍需谈判目前看结局不定，9月5日OPEC会议决议或对市场会有一定引导，从目前俄罗斯和沙特等相关方面表态看，其还是有意于进一步延续合作来从供应端产量管控影响油价。国内原油系集体下挫逾2%。

尽管PTA检修装置重启，市场供应增压叠加后道限电减产，但有工厂持续买盘支撑现货，且PX供应依旧偏紧及有工厂持续买盘，或些许抵消市场偏空预期。市场价格大跌通道并未打开，反倒在上周持续反弹。本周回调回吐涨幅。

此外有消息称，PTA部分装置检修可能延期，供应偏紧背景下市场延续去库。据悉，8月1日停车检修的恒力石化3#220万吨装置可能延期至9月重启，逸盛大连1#225万吨装置目前开工6成计划9月检修，逸盛宁波3#200万吨装置7月23日停车且9月可能不会重启。此外中泰化学120万吨及仪征化纤65万吨装置计划9月停车检修，虹港石化、扬子石化共计215万吨装置继续停车。供应端再度压缩，日供需转为去库，主流供应商均有买卖，下游刚需补货为主。

随着华东地区限电因素缓解，近期织造及聚酯行业开工负荷都有一定恢复，目前聚酯行业开工负荷上调至82%上方水平，9月目前聚酯有3套共计115万吨新增产能释放，叠加检修装置重启，需求环比有改善预期。但较往年同期金九旺季仍是成色不足。市场多在等待后期双十一订单表现。

近期国内乙二醇期限市场低位震荡，价格走势略显僵持，价格围绕4000元/吨附近做震荡势。8月下旬煤化工开启集中停车检修，今日开始陕西渭河化工开始停车检修，9月初开始随着三宁60万吨、红四方30万吨装置的陆续重启，行业开工有望触底修复上行；一体化方面恒力180顺利重启，浙石化2号线近日重启，虽煤化工开工处低位然一体化的快速提升下，行业整体的月度产量仍是增量的预期为主。

受海外装置检修及船期影响，8月下旬码头到货预期明显减少，预计9月初到货依旧维持低位，但9月中旬开始随着马油货源补充，且国内大炼化装置回归，预计港口去库存程度也会减弱。由于自身供需端并无实质性改善，且10月之后累库预期较大，乙二醇反弹驱动较弱。