据奎屯、乌鲁木齐、阿克苏等地棉花监管库反映，12月以来新疆棉汽运出库数量持续下降，尤其巴楚、阿克苏等南疆地区手摘棉公路运输出疆明显下滑(皮棉等级下滑、杂质增大及絮棉企业采购需求近乎腰斩是主要原因)；公路运输报价持续小幅回落。12/1/2月新疆棉运输重心转向铁路。比较而言，库尔勒、巴楚、阿克苏等南疆站点向内地库点发运的积极性、热情要高于北疆。

据中国棉花协会棉花物流分会统计，截至11月底全国棉花周转库存总量约370.15万吨，高于去年同期17.03万吨；其中新疆43家仓库商品棉周转库存324.52万吨，高于去年同期27.72万吨。值得注意的是，截至10月底时疆内商品棉周转库存高于上年同期36.22万吨，截至11月新疆地区2019/20年度新疆棉公检数量低于去年同期2.79万吨，因此可判断11月2019/20年度新疆棉出疆数量同比下滑较突出。

为什么新疆棉企移库热情不高呢？分析主要有如下原因：1.2018/19年度新疆陈棉库存较大；再加上11/12月内地库新棉和陈棉的价差拉大到300-500元/吨及南疆伏前花、中期花马值偏大，因此目前纺企采购、消费仍以陈棉为主；2.大部分轧花厂/贸易商中高等级、高品质棉花已在郑棉套保或计划套保，CF2005合约无论疆内交割还是疆外交割时间都很充足(套保企业倾向于疆内库生成仓单进行融资、销售或交割)；3.移至内地库不仅运输费将占压流动资金，且占压期较长；另外2019/20年度新疆棉出疆运输补贴政策尚未公布及内地库收费明显高于疆内监管库也发挥一定作用；4.随着中美达成第一阶段经贸协议，中方贸易企业、棉纺织厂进口2019/20年度中高品质美棉也有望大面积展开，供应压力上升，新疆棉疆内、疆外销售差别不大。