据青岛、张家港、武汉等地贸易企业反馈看，9月上中旬中国各港口棉花库存总量没有延续8月中下旬反弹的势头，反而有所下降，业内预测总量或从8月底的32-33万吨降至目前29-30万吨，其中保税现货澳棉、巴西棉、土耳其棉、美棉、墨西哥棉等仍位居前列。
值得注意的是，近期土耳其2025/26年度新棉到港、挂单量较7月、8月份逐渐增多，M1-1/8(强力28GPT，马值3.5-4.9，2024/25年度陈棉)净重一口价约60美分/磅，而2025/26年度新棉M1-5/32(强力28-30GPT)净重一口价69-73美分/磅，部分用棉企业、中间商表示，土耳其棉性价比尚可，适合纺40S及以下支数棉纱，缺点是机采棉短绒率、杂质含量稍高，部分批次、产地马值略大。
据了解，2025年增发20万吨滑准关税棉花进口配额政策出台，个别企业为规避2025年农产品进口关税配额再分配，再加上9月上旬ICE主力12月合约一度跌破66美分/磅，因此部分纺织企业/棉花贸易商逢低采购。同时，近两个月越南、孟加拉、印度等各国对中低等级澳棉的询价/采购旺盛，导致部分原计划发往中国港口的M1-5/32及以下指标澳棉转道胡志明、同奈、孟买等港口，9月份到港、入库的2024/25年度澳棉数量不及预期。
另外，2024/25年度巴西棉花采收、装运进度同比大幅落后，部分大型棉企8-9月到港交货的巴西新棉预售偏差，使近半个多月来巴西棉库存没有增加，而部分美棉出口企业、国际棉商将2024/25年度美棉装运合同推迟至9-10月份，因此近期到港入库美棉也显著偏少。
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