据青岛、张家港、南通等地部分棉花贸易企业反馈，自2023年11月以来保税、即期、船货2021/22、2022/23年度土耳其棉增长势头较明显，SLM1-1/8、LM1-1/8、SM1-1/8、M1-5/32指标为主，强力28/29GPT，从商检数据、供货量看，土耳其棉与竞争对手巴基斯坦棉、坦桑尼亚棉、印度棉等相比不落于下风。

据海关总署数据显示，2023年11月我国进口棉花30.7万吨，同比增长72.9%，其中土耳其棉进口占比4%，虽位于巴西棉、澳大利亚棉、美棉、哈萨克斯坦棉之后，但较前几个月持续增长，在2023年10月后再次刷新历史最高水平，但2023年12月土耳其棉进口却突然减速，占比被苏丹棉、坦桑尼亚棉等超越。

从部分棉花贸易企业报价看，1月25-26日青岛港已清关机采双29、马值4.5、含杂可控的土耳其棉报价基差多在-1700元/吨(报价CF2405-1700，2022/23年度)；一口价销售最低仅13800元/吨；但张家港、南通港口2023/24年度土耳其棉M1-5/32(强力)一口价则高达15000-15200元/吨。令人感到困惑的是，目前中国各主港保税土耳其棉41-4/41-537(强力28/29GPT)净重报价88.70-89.70美分/磅，即使1%关税下进口成本也达到15500元/吨以上，与人民币资源报价“倒挂”。

整体看，2022/23年度土耳其棉报价低于同指标巴西棉2000元/吨以上；2023/24年度土耳其棉低于巴西棉1000元/吨以上，为何土耳其棉进口、人民币资源表现仍未能大踏步增长呢？业内认为，一方面土耳其棉大部分为皮辊棉，且由于管理水平、采收、运输、加工等环节把控不到位，不仅杂质含量很高，且不同加工期、各批次、各柜间质量差异偏大，不利于纺C32S以上；另一方面2023年10-12月到港、入库、清关的土耳其棉以2021/22、2022/23年度陈棉居多，存在较明显降等降级现象，2023/24年度新棉港口库存低，用棉企业可选择空间又不大。另外从反馈看，土耳其棉大多既没有质量索赔，也没有重量索赔，制约棉纺厂下实单。