南亚部分国家贸易动态
巴基斯坦纺织品出口10月份出现增长
巴基斯坦联邦统计局日前公布的数据显示，10月份巴纺织品出口9.12亿美元，较去年同期增长19.42%，较上个月也增长11.33%。10月份大幅增长也推动本财年前4个月（7-10月）巴出口总额降幅收窄至4.72%。
数据显示，巴各类主要纺织产品出口均实现不同程度的增长。其中，非棉纱增长491.1%，棉纱增长189%，床上用品增长13.52%，针织服装增长11.8%，成衣增长10.5%，毛巾增长4%，不过，棉布下降了14.25%。 分析人士指出，10月份巴纺织品出口大幅增长，主要是受棉纱和非棉纱等初级原材料激增推动，而这对纺织业来说并不是好消息，初级原材料出口激增不利于本国整体纺织产业的良性发展。目前巴国内生产高附加值纺织品的企业正面临棉纱等原材料价格短缺和价格高涨的困境，政府应限制上述原材料的出口，鼓励和促进高附加值产品的出口。 今年越南纺织服装对日本出口增长将达18-20%
据<<越南物资价格市场报>>近日报道称，今年10月越-日经贸伙伴协定生效后，越南纺织服装对日本的出口关税消减，因此给越南对日出口创造了机会。据越南纺织协会预测，今年越南纺织服装对日本出口将达9-10亿美元，同比增长18-20%。报道称，今年前10个月越南纺织服装对欧盟、美国等一些市场的出口虽然降幅明显，但是对亚洲一些市场又有较大的增长，其中，日本增长了14%。故此，前10个月越南纺织服装出口仍达75亿美元，同比仅下降1%。
缅甸成衣可通过边贸渠道出口日本
缅甸成衣协会会长吴敏梭表示，缅甸成衣可通过边贸渠道出口日本市场。
通过边贸出口的过程为从仰光妙瓦底边境用汽车转运到泰国曼谷口岸，再从该口岸用轮船直接运往日本。据某公司副总经理吴丹昂表示，寻求新的陆路运输的主要原因是2008年纳尔吉斯风灾后，轮船无法停靠仰光的码头，成衣只能通过空运的方式运往日本市场,而空运的费用高昂，因此尝试通过陆路运输。使用陆路方式运输，费用较水运略高一些，但比空运节省很多。这种方式最主要的优势是比水运节约更多时间，而日本客商最在乎的就是时间。
据了解，按照目前的情况，通过水路从仰光运抵日本，一个货柜的运费为800-1000美元，采用新方式运输，一个货柜的运费约为4600美元左右，而空运的费用则高达一千克1.7美元。从运输时间上看，通过水运需19至21天，但采用陆路只需13-15天。
据了解，通过边贸渠道出口的同时，还可以从泰国、中国等进口生产成衣所需的原料。以往，外国采购商只能通过新加坡采购缅甸成衣，而现在又多了一个选择，即通过曼谷采购。国内成衣商采取该方式出口，需要办理的文件和许可证和从前一样。 |
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