西南纺织：国储棉不敢多用 纺企元旦照常开车

　　本周（2013年12月30日-1月3日）国储棉不敢多用，纺企元旦照常开车。
　　元旦前后，纱、布购销异常冷清，据各会员纺企信息反馈，纯棉及各类混纺布销势十分缓慢，整体销量下降。坯布滞销对纱、线的销势制约作用明显，单织企业虽下调产能利用率，但总得进行维护性运转，对纱、线供应仍有需求，故近期纱、线销势基本保持低位平稳状态。价格方面：各纺企纱、布价格下调幅度并不大。本周某单纺企T65/C3532支（中化）报价1.87万元/吨，下调100元；T80/C2021支（大化）报价17300元/吨，下调200元；T65/C3516支（中化）报价1.7万元/吨，下调200元；据各相关纺企反映，本轮国储棉竞拍价格在1.72-1.85万元/吨之间，表面上比竞拍前的现货价格低1000-2000元/吨，但都是内地3-4级棉。实际到厂经投料前检测，等级偏低，质量较差，各企业并不敢大量使用。目前企业仍以使用新疆3级棉为主。到厂的国储棉只能观棋情况少量搭配，慢慢消化。因此，一方面是纺企竞拍国储棉的热情下降；另一方面是企业的生产成本仍高企。其次是化纤原料价格一直持稳，中化涤纶短纤较长时期一直保持在8100-8300元/吨，大化涤纶短纤近日稳中微涨，本周中石化指导价还报出1.04万元/吨，较目前实际价格高出200元左右。相关纺企表示，在内扰外困的夹击下，市场份额已越来越小，无论是原料还是纱、布生产企业都在销售和成本双重压力下煎熬。目前进入年关时段，今年已没有行情恢复的希望。
　　元旦期间，按照棉纺织业的传统习惯，各企业仍在照常开车生产，据各纺企介绍，虽纱、布目前销售困难，但棉纺织是连续性生产，不能轻易关车停产。年关前只能减少开台率，轮番进行维护性开车。纺企一线职工也都知道，停产后的“冷车”很难开。因此各纺企都把元旦假期移到春节集中放假，让大家安安心心地过年。