汽车业需要怎样的纺织供应商？

副总经理认为，要做强中国自己的车用纺织品品牌，除了整车厂以外，还需要零部件厂的配合。“仿照永远落后。”他说，“现在，世界上所有的汽车大品牌都来到中国，从某种意义上说，中国的汽车品牌要参与世界的竞争。”他回顾说，从1958年我国的第一台中华汽车下线，到上个世纪80年代上海桑塔纳的自主开发，集团走出了一条自主开发-合资引进-消化吸收再开发的道路。
　　张觉慧指出，本土汽车要走出去，参与国际竞争，汽车用纺织品也必须走向世界，要站在国际的视角上考虑发展，挑战自己。目前，我国的汽车用纺织品与国外有差距，生产商要充分消化先进的技术，加强研发力度和反应速度，坚持走低成本、高效率道路。他介绍说，汽车空间小，因此对面料的要求高，环保、舒适、功能性，这些都是对汽车用纺织品企业的挑战。“一说是自主品牌就认为质量不高，我心里很是不平。一定要改变这状况。”他激动地说。