历来进川铁路运输紧张,特别是自5.12汶川特大地震发生以来,受救灾、援建等物资运输和进川铁路维修等因素的影响,今年铁路运输尤为困难。自4月份以来,省内纺织企业和省内外棉花经营企业想方设法加大棉花运输力度,缓解原料紧张状况,一是将棉花铁路运输到宝鸡,再用汽车转运进川;二是直接汽车运输到厂;三是从4月中旬开始,乌鲁木齐铁路局将成都局方向运输的“停装”调整为“限装”,有一定数量的新疆棉进入了四川市场。到目前,省内棉花资源紧张状况较4月份有明显缓解。
进入5月份,省内纺织企业采购意愿明显下降,除棉花资源紧张局面有所缓解外,还有以下几个因素,一是部分纺织企业延长了“五一”节放假时间,集中放“带薪休假”的假期,据了解,省内和重庆市场的下游织造企业在集中放假的情况下,棉纱和涤棉纱需求减少;二是部分纺织企业特别是省内民营纺织企业调整配棉比例,加大了化纤使用比例,新的产品定单未完成,暂时无棉花需求,四川省纺织企业以民营企业为主,是棉花消费的主力,民营纺织企业需求下降,致使省内棉花销售减缓;三是今年广交会定单不足,价格不理想,对后市不看好,暂缓了棉花采购计划。
当前,受新疆产地价格快速上涨因素的直接推动,省内棉花329级(新疆棉、正品)最高价格在13100—13200元/吨,229级(新疆棉、产地为兵团)最高在13300元/吨,与全国其他市场价格持平,销售已现疲软。(贺新谷)
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