新疆：进疆包厂企业续增 铁路商品棉运输增加

　　进入5月上旬，南疆阿克苏、喀什及库尔勒等地农民纷纷进入棉苗化调和补种、翻种工作，相对地方棉农缺水比较严重，无法及时保墒补水而言，兵团各团场4月下旬至5月上旬已纷纷采取滴灌补水，保证尚未发芽的棉种及时突破出苗，有的团场已开始助壮素叶面喷施；地方一些出苗现行较早的棉田也有棉农喷打助剂，促棉花苗期早发，早现花蕾早座桃。
　　近日南疆阿克苏的沙雅、柯坪，库尔勒的普惠以及喀什的巴楚等棉区干旱相对比较重，一些4月上旬播种至今未出苗的棉田亟需灌溉保墒。2013年前期由于积温上升快农民播种早，但4月上旬遇到降温大风天气，再加上一些棉农购买地膜厚度偏薄导致4月上旬前后播种的棉种发芽率不高。近日地方棉农已同县、镇和乡上协调，希望水库能尽早开闸放水，满足农民补种需要。据悉，由于认为3月下旬播种过早，4月上旬又遭遇降温刮风，4月中旬一些棉田已严重跑墒、干旱，因此南疆仍有很少一部分棉田等待二次补水后播种。
　　南疆阿克苏、巴楚等地国储、代储库反映，自4月下旬以来，每天调拨给皮棉出疆的车皮数稳定在300个左右，仍以运输国储棉为主，商品棉获得的车皮数量第天从20个左右扩大到30多个，个别时间段甚至接近50个，由于北疆、南疆抛储仓库不断增多，内地企业竞拍的积极性仍比较高涨，因此每天有限的商品棉运输车皮成了各方争夺的重点，除铁路运费外，一个车皮的关系费3500已明显不够。
　　据了解，4月下旬以来内地很多涉棉企业赴阿克苏、喀什及巴州等地轧花厂商谈2013年租赁、合作收购加工的事宜，一方面是内地2013年棉花种植面积预计继续有较大下滑，“吃不饱”是内地棉企的普遍共识；另一方面是2013年执行新的棉花标准，“颜色级”使内地产棉花公检等级处于劣势，而新疆特别是南疆的皮棉等级或出现升溢，籽棉收购、加工风险比较小。