用好新疆棉 重要的不只是运输
新疆棉重要的不只是运输 为解决新疆棉花积压问题,铁道部决定自5月1日起组织抢运出疆棉花,(详见5月30日本报《新疆棉积压铁道部“四优先”让行》报道),从中可以看出铁道部抢运新疆棉的决心与力度。这一消息对于新疆当地棉花生产企业,以及国内主要纺织大省产生怎样影响,是否可以缓解企业用棉压力?本报几路记者深入用棉大省了解纺织企业用棉情况,多数企业反映,由于新疆棉价格高涨,国内外棉价拉大,企业已经更多选购进口棉,少用或不用新疆棉。 产地回应 据某新疆产棉企业负责人介绍,铁道部“四优先”政策在一定程度上会缓解新疆棉出疆难的问题。但是从目前来看,依然存在着出疆车皮无法满足的问题。主要体现在出疆的车皮多,入疆的车皮少;手续办理麻烦,导致出现车皮挂空现象。在目前的市场行情下,新疆棉已无价格优势。但是品质优势仍是国内企业选购的主因,以长绒棉为例,新疆产长绒棉以手采为主,比国外机采长绒棉杂质少。 看好派 湖南纺织企业一致认为这对湖南纺织行业是一大利好消息。 看衰派 江苏棉纺织企业表示,确实存在新疆棉运不出来的现象,“用新疆棉运输比较难,车皮贵,铁道部的抢运措施有胜于无,还是有点治标不治本”,是部分企业的心声。 河南:棉纺织企业反映平淡 “棉花本是纺织企业生存的粮食和发展的基础。如今,持续拉大的国内外棉花价差让不少企业调整了用棉渠道。”河南业界一位资深人士说。 目前,国内棉价比国外棉价高出5400多元/吨。因此,新疆棉失去了竞争力,棉花来源渠道开始发生变化,进口棉上升为第一位。 不少企业反映,“在纺织行业形势好时,新疆棉出疆难,现在企业缺订单,开工不足,棉花需求不旺,反倒新疆棉大量出疆。这是“马后炮”,对拯救棉纺织企业作用不大。同时也说明国家调控政策滞后。”棉价忽高忽低,其结果是既伤纺织行业,又伤棉农,从而导致棉价周期波动,行业竞争力减弱,我国纺织品国际市场份额转移至其他国家,纺织行业困难进一步加剧。 企业认为,稳定我国棉花生产是根本。最有效的办法就是政府参考粮棉比价和棉花与其他商品的比价,根据国内外棉花市场供需状况,对棉农实行最低收购保护价制度;提高种棉补贴,调动棉农种棉积极性,加大棉花生产投资,提高棉花单产和品质;加强对棉花产业的宏观调控,加强农产品期货和电子交易的监管,保持市场平稳;加快棉花流通体制改革,实现内外棉价的市场化对接;及时发放棉花进口配额,平抑棉价。 河北、上海:新疆棉价格高用不起 对于许多河北纺企而言,新疆棉一直都是生产高档产品不可缺少的原料。近年来,河北棉纺织产品档次升级加快,高档纱线产量增加,对于新疆棉的需求量也持续增长。 上海申安纺织有限公司是一家以小批量、多品种、快交货为特色的高端棉纺企业,赢得了优衣库、耐克、阿迪达斯等国际知名品牌的信赖,因而对高品质棉花的需求量较大,对新疆棉一直用得比较多。但是今年以来,新疆棉价格高企,创历史新高,与之相比,进口棉明显低于新疆棉。为此,企业从经济效益出发,不得不减少或停用新疆棉。 陕西:公路运输缓解运输难 近日就新疆棉的使用和运输情况,记者走访了西安、咸阳和宝鸡的一些棉纺企业。大家认为新疆棉的积压不仅仅是运输问题,还存在价格高、质量参差等问题,因此导致企业用新疆棉的数量越来越少。 陕西大荣纺织有限公司董事长邓宽录告诉记者,往年企业用新疆棉约3000吨,约占企业总用棉量的60%左右。今年主要购买的是进口棉。由于新疆棉运输方面存在问题,企业近年来购买新疆棉都是直接运到工厂后再付款。 西安纺织集团董事长顾宪祥说,新疆棉由于铁路运输问题多,使运棉的成本增加,再加上新疆的棉花价高,今年企业主要用的是进口棉,新疆棉的数量在不断减少。以前企业的纯棉产品约占总量的70%,现在由于增加了粘胶、涤纶、超细旦等化纤产品,使企业的纯棉产品已下降到30%。 转载本网专稿请注明:"本文转自锦桥纺织网" |