新疆棉花“秋后算账”

　　11月19日对于新疆人来说不同寻常。

　　这一天国家棉花价格B指数停在28638元/吨，较上周跌幅8.3%，新疆三级籽棉收购均价5.93元/斤，跌幅12.8%。新疆棉花一路暴涨的神话就此终止，媒体称之为“棉价的理性回归”。

　　也是从这一天开始，新疆大部分地区陆续迎来2010年第1场雪。对于棉农来说，下雪意味着秋收正式结束，该算一算2010年收成了。对于新疆各下属兵团来说，1年的工作将交上最后的答卷：上交多少棉花，兑现多高的棉价，这两个数字就是业绩。

　　伴随着初雪，新疆棉花迎来最后的关键时期……

　　“反倒卖”的最后一战

　　在北疆某兵团外的高速公路上，雪花纷飞、车水马龙。本应该在路上巡逻查哨的“反倒卖督导员”都躲进车里，偶尔有大型卡车路过时，才匆忙跳下来，举起警示牌，要求开厢查货。

　　他们已经在这条路上死守2个多月。自9月起，为堵住“倒卖口”，兵团公安局、交通队、民兵连、公务员……所有能够上阵的人马都被组织成“反倒卖督导员”，在兵团到地方的高速公路上“500米1岗、2000米1哨”。

　　2个多月的高强度工作已经让这支“兼职队伍”疲惫不堪，气温陡降更是让站在雪地里的“督导员”苦不堪言。很多“督导员”坦言，大家早就没“严防死卡”的劲头，只盼着秋收赶紧结束，早日恢复正常的工作和生活。交警马一鹏已经在车里打起呼噜，他白天在市区站岗，晚上在高速公路上查哨，已经1个多月没在床上躺过。

　　11月20日该兵团一处“反倒买”哨卡不远处的小饭馆包厢里，坐着十几位当地的私人农场主，他们都是兵团种棉大户。饭桌上摊开着1张手绘地图，上面标注高速公路沿线所有的关卡分布和土路岔道口。他们正在商量着从哪个岔道口进高速公路将更为“安全”。

　　当天晚上将有5辆卡车满载着40吨棉花冲过重重关卡，送往15公里外的地方私人收购站。

　　夜里3点5辆卡车停在高速公路旁的玉米地里，2辆小型皮卡先去“探情况”。很快皮卡车回来，农场主们很高兴，因为不出他们所料，这条本应有8个关卡的路上只有4个关卡，而且走岔道，只需通过3个关卡。

　　1位农场主笑呵呵地说：“督导员们也撑不住，守2个多月，再加上大冷天的，很多人到夜里就撤，不撤的8成也睡。”

　　5辆大卡车晃晃悠悠地上高速公路，立马加足劲儿跑起来，一路竟十分顺利地冲到地方收购站。

　　地方收购站的老板已经准备现金在等着收货，并再三强调说，他下周就要回温州，还有货就赶紧送过来。农场主们忙不迭地劝他再多等2天，说还有不少棉花都囤在家里。

　　这5车棉花卖48万元，如果送到兵团加工厂，按照预兑现价7元/公斤，就是28万。1位农场主拍着钱箱子说：“好家伙，差20万呢！”

　　眼看着大雪初降，收购商们要撤离新疆，囤棉的兵团棉农如果再找不到“高价倒卖”的“时机”，就只有按国家定价交给兵团加工厂。面对最后的机会，许多人抱着侥幸心理做最后一搏。

　　让囤棉大户“吐出”棉花

　　据统计数据，截至10月底，新疆棉花采摘比例85%，2009年同期90%，差距并不大；但是2010年收购比例45%，2009年同期70%。据数据可以判断，半数以上棉花并没有被收购，而是被棉农囤在家里。

　　为遏制“倒卖风”，新疆生产建设兵团已经想尽办法，甚至不惜采用一些“非常手段”。

　　北疆某兵团从9月开始，在团长带领下，各连队的连长就驻扎在高速公路旁的哨卡里，凡是抓着“倒卖棉花的现行”，连长们立刻集合，当场认人，扣车、没收、罚款，当着众人的面，被罚者根本没有“走人情”的机会。

　　与此同时，由副连长们牵头组成的“查棉组”则在兵团内挨家警告。

　　初春时，各家棉农承包多少亩棉田，连队都有详细记录。按照平均亩产，可算出各家的产棉总量，再比对一下上交到兵团加工厂的棉花清单，就可以知道每家囤多少棉花。

　　首当其冲的囤棉大户就是私人农场主。在各兵团，1个私人农场主可以承包上千亩棉田，总产量可以达到30吨以上。且私人农场远离兵团中心，库房多容易囤棉，多有私家车容易运棉，“倒卖”非常方便。