概述非织造布的原材料与在汽车领域中的应用

非织造布是纺织工业中一个新兴领域，具有相当的发展前途，自1942年美国的非织造布开始产业化以来，因为具有生产过程短、产量高、成本低、产品变化快、原料来源广等特点，同时兼具有许多功能上的优异性能，使得非织造布在过去半世纪的时间内，已经获得了产业用纺织品的重视和消费者的青睐。一般非织造布的通俗定义为：凡是非经传统编或织的方法制造而成，而具有布的特性者，皆可统称为非织造布；其技术包含：材料、纺织、化工、机械、电子等技术之结合体，而产品的范畴则依其生产过程区分，包括：针刺非织造布、熔喷非织造布、热粘合非织造布、湿式非织造布、化学黏合非织造布，以及纺粘非织造布。

　　由日本钟纺公司(Konebo)开发，该纤维的吸收性大大超过粉末。其性能：①吸水性是生理盐水的45倍；吸湿性在90%的湿度下为15％：具有优良的阻燃性；可吸收氨/胺、醋酸气体等除臭功能。

　　由钟纺公司(Konebo)开发，纤维内部的抗菌消臭剂可与臭味物中和，去除臭味如硫化氢的恶臭、汗臭等气味。其抗菌性经JAFET（纤维制品新技能评价协议会）认证，可抵抗金黄色葡萄球菌、肺炎杆菌、大肠杆菌等。可用于面料和医疗卫生用品生产。由于纤维具备毛细管作用，吸水性好，并可排除水分，使肌肤保持干燥。同样60g质量的水，高性能聚丙烯纤维非织造布仅7分钟就可吸收，而普通布需22分钟吸收。50%含水率的高性能聚丙烯纤维非织造布混纺袜子，180分钟可完全变干，普通袜子则须要40分钟才变干。 德国E-cofil有限公司推出了耐高温聚丙烯纤维。德国Asota公司生产的Asota纤维，牌号有F、L10、11、G、D、6100、6101、6102；纤度2.2dtex-400dtex，长度40mm-90mm。

　　海岛纤维的岛组分一般采用聚酯（PET）或聚酰胺（PA），与其复合的海组分可以用聚乙烯（PE）、聚酰胺（PA6或PA66）、聚丙烯(PP)、聚乙烯醇（PVA）、聚苯乙烯（PS）以及丙烯酸共聚物或改性聚酯等。长丝一般都是定岛，短丝分定岛和不定岛两种。定岛数从16、37、64到200，甚至可以达到900或900以上。不定岛采用普通喷丝板，由两种聚合体共混的方法制得。海岛纤维最初由日本率先研究和开发成功。国外生产商主要集中在美国、日本、韩国和意大利。我国的厂商主要有上海海欣化纤公司、成都泰康新合纤有限公司，厦门翔鹭涤纶纺纤有限公司、吴江新生化纤厂等等。

4. 聚乳酸纤维

　　卡吉尔·道聚合物公司开发了能从玉米中产出ＰＬＡ纤维的工艺,并由钟纺纤维公司联合岛津制作所共同开发出了商品名为“ＬＡＣＴＲＯＮ”的ＰＬＡ纤维。由于它是由玉米淀粉发酵形成的乳酸为原料,经脱水反应制成的聚乳酸溶液纺丝后所制成的可生物分解的合成纤维,所以“ＬＡＣＴＲＯＮ”又被称为“玉米纤维”。聚乳酸纤维是可生物降解纤维，自然循环，无公害。具有许多优点：高熔点、高结晶度以及很好的透明性、热塑性、生物可降解性。这种纤维的强度、伸长和纺丝方法与尼龙、涤纶及合成纤维相同，可生产机织物、针织物、非织造布等，用于生产衣料及产业用纺织品，如土工布、农业用丰收布、农林防草袋、鱼网、包装材料、医疗卫生等。

PTT纤维主要由美国壳牌公司和杜邦公司生产。目前日本的旭化成公司、帝人公司、韩国SK化学公司、晓星公司已经工业化生产PTT纤维。我国台湾省华隆、远东纺织、南亚及新光等几家公司也同客牌公司达成协议开发PTT纤维产品。我过大陆的上海华源股份有限公司、安徽华源公司、辽阳化工总厂、上海石化等也生产PTT纤维。PTT纤维（聚对苯二甲酸丙二酯）综合了PET纤维的刚性和PBT纤维的柔性，兼具聚酯和聚酰胺的优点，具有优异的回弹性和易染性。将PTT纤维采用并列复合的方法制成中空并列复合纤维，可用于非织造布填充材料。利用其低温染色性能，可取代部分尼龙纤维用在需要低温染色的非织造布领域。

　　在对地球温暖化的二氧化碳排放规定等环境关心的高涨中，汽车给环境的影响很大，由于今后仍进行世界的汽车普及，越来越重视汽车环境负荷减少。受此影响制定了各种方针和规定，特别是在欧洲和美国加利福尼亚州有先进严格的燃费规定，作为其对策提出了由汽车的轻量化等能源有效利用的燃费改善必要性。其中，轻量化技术进行了相当研究，今后，由于空调使用带来的能源负荷也很大，这种能源减少也在燃费改善上具有重要意义。以轻量化为目的进行从金属材料向树脂材料和天然素材等非金属材料的转换。其中，非织造布（纤维材料）因为具有优异的图案设计性、轻量性和高的机械特性，作为内装饰材料等的使用量一直增加。而且，由于纤维具有大的比表面积和遮蔽性等特性，也作为过滤器材料广泛用于车内外的环境应对。非织造布材料在汽车内装饰材料中占有很高的使用率，用于顶棚材料、地板材料、消音装置、行李箱周边等，还作为吸音材料和绝热材料设置在车的所有空的空间。