聚酯上游原料乙二醇快递

　　最近，国际市场上油价很不稳定，乙二醇船货市场气氛一般，乙二醇市场先上涨后又降低价格，波澜起伏到995美元/吨，买家询盘兴趣在970美元/吨CFR中国，听闻少量成交在980美元/吨达成。下游聚酯工厂采购兴趣不旺，多数工厂预期后市供应过剩的问题将继续加深。中石化天津石化与Sabic合资的40万吨/年乙二醇装置试运行稳定，听闻已有少量产品产出，但何时达到满负荷尚不确定，还要观望上游乙烯装置动态。台湾南亚塑胶2号35万吨乙二醇装置15日开车，目前已经恢复满负荷生产。厂家1号、3号、4号产能分别是35/35/70万吨/年的乙二醇装置也达满负荷运行。此外，目前新加坡shell80万吨乙烯装置投入运行，这意味着其一直没有达到满负荷运行的75万吨/年乙二醇装置开工率将很快得到提升。

　　现在乙二醇在国内市场的行情也是一样的，因国际市场主要市场，也从走高价格到走低价格的过程中体现出了行情的不稳定，价格下滑主要是因为库存溢出，这迫使贸易商清库。印度的大部分交易以合同为基础，因此，现货议价稀少。国内市场一般船货成交价格为995-1005美元/吨。起初市场人气看涨，主要受强劲的原油以及春节过后囤货需求的乐观预期支撑。随后几天价格下滑，这提醒那些看涨的市场交易商中国主要港口的库存即将溢出。此外，来自下游方面：聚酯厂商的需求依然疲软，因外来用工人员的紧张，衍生纺织品行业依然没有完全恢复生产。其中最为明显的是较低的产销率，最近平均为30-40%，并且他们的库存水平攀升至10-30天的水平。绍兴纺织品的成交量在不到500万米/日的水平，远低于春节前每天250万米水平。

　　后市：3月上旬的行情很重要，因预期聚酯的需求将回升以及3月初大部分外来工人重回工厂。只有当他们的产品销量和价格改善的时候，终端用户才将购买更多乙二醇产品。从供应的观点看，预期3月份乙二醇的供应将增加，因中石化Sabic的乙二醇装置开车、南亚的第二条生产线重新启动以及中东装置运营稳定和来自壳牌新加坡装置的产量预期增加。此外，乙烯价格疲软至1300美元/吨（CFR东北亚）下方可能也给乙二醇价格带来额外的下行压力。