世界纤纺创新与商业化之路

　　时光荏苒，岁月如梭。世界技术纺织品开发已出现许多新理念、新产品、新发明和创造，潜在的新技术不断涌现，给未来的纺织世界增添了新的光彩，但真正达到商业目的的却屈指可数。

　　死亡与新生，新品如过眼云烟

　　许多高性能纤维已在特殊应用领域崭露头角，但却有相当部分付出高成本、高造价后获得的是一个字母名称，如PBI、PEEK、PPS、PTFE和PBO。而另一些却走上了成功之路，被命名为“新纤维”。

　　那些仅获得一个字母头衔的诸多纤维品种，而后却走上衰亡之路，许多新技术还不等推出或商业化就胎死腹中或被扼杀在摇篮里。或者极个别为军方所需，或被授权给其他领域，找到了自己的市场地位。在过去10～15年间，许多国家的政府都支持新纤维和新纺织物，大量贸展会、市场推广会或会展都极力推广并称其为未来新材料，而没有任何人提及无效。其结果呢？西方许多技术织物就这样得其名而无其实。这就是当今技术纤纺发展的现状。

　　追根寻源，其原因在于新型商业化理念存在诸多问题。或许他们不该事先这样大肆宣扬；或许他们没有找到或充分利用成本效应，推出产品；或许他们不知道，往往低成本能走俏市场，为市场接受。事实上，我们今天使用的许多标准产品都是经历了许多周折，才最终发展到今天的规模。

　　新研发风起云涌，主宰世界寥寥无几

　　一种新产品要实现自身的潜在价值，它需要一种全新的理念做支撑。它耗资巨大，还需要耐心。开发总是缺钱的，测试之路也总是颇费周折，新理念产品的商业化步伐也并非一蹴而就。对一家公司而言，为开发一种产品而不惜血本几乎已是家常便饭。这不是所有企业都能承担得了的。他们需要用技术的手段来实现技术的跨越，需要结合许多技术和知识。碳纤维就是最好的一例。其先进性、成本效应和应用的技术

　　都是多种技术综合应用的结果。

　　所谓的“蜘蛛丝纤维”也是一例，它利用蜘蛛蛋白纤维进行纺纱，其强度和重量轻度都超过了钢铁。这样的材料应该颇具前景，曾被看作未来的代表性纤维材料。其卓越的性能促使人们持续研发达20年之久，对其进行综合开发、分离、结合，使其成为一种有价值的纤维，但结果却不尽如人意。这种超级强度纤维直到今天也一直被科学家们依据其成本效应、市场商业化效应反复进行探索并制造出符合商业需求的产品。

　　静电纺丝是另一例。持续至少20年的发展始终无法摆脱高能耗高成本的命运，而用这种聚合物生产出来的无纺材料具有特殊性，无与伦比的特性使其用途极为广泛，但其规模化生产却意味着高能耗与高成本。在今天节能降耗的大形势下，它也不得不被业界打入冷宫。

　　美国一家专门生产汽车安全气囊的公司从上个世纪60年代就开始研发，20年后政府才最终授权，90年代便成为全球汽车安全气囊织物标准，正式商业化。

　　美国有很多公司的科研成果最终为军方所用，并且对外秘而不宣。福特汽车公司就曾对一些陈旧的理念进行再挖掘。例如，他们曾探索上世纪20年代利用大豆纤维造复合织物，制作座椅外套。今天，从环保的角度考虑，他们已将其作为重点研发。诸如蜘蛛丝纤维、静电纺丝均已成为持续开发的重点。这是因为，他们发现了这些高成本的新型纤维的新用途，用此能够创造更加璀璨的未来。

　　不要短命一眨，要做长命百岁

　　在美国，许多最佳理念来自企业家或夹缝中求生存的小公司。那些极想出人头地的公司削尖脑壳绞尽脑汁地创新理念。他们的困难可想而知，资金、人才、新设备、新理念和新材料，他们很难获得梦寐以求的条件。一旦他们的理念被认为具有合理性和正确性，他们就可以直接将其出售给大公司。美国还有一大趋势是，研发与科研机构和高校分不开。如今，美国克莱森大学创办的研发机构已成为一家国际汽车研发中心。这为美国汽车工业的复苏带来了很好的契机。正如我们所提及的那样，它必须更快地实现商业化。欧洲也同样如此，政府扶持研发的纺织企业已成潜规则，对研发机构、贸易集团和政府组织进行大规模的投入。而美国不同的是，全国都存在像北卡州一样的研发三角区，大学大量介入产业，公司与大学共同参与研发，因此像3D纺织、3D编织很快应运而生，并且迅速实现商业化。不仅如此，诸如保护性织物与测试设备也层出不穷。而这些新研发又促使新思维新理念的诞生。

　　但不幸的是，业界过于强调研究，却忘记了最基本的发展硬道理。这个发展实际上就包含了新品的财政投入、生产、市场、商业化。而美国的致命弱点是，理念创新家和发明家往往都是最独立的人士，他们个人并不具备许多特殊的能力。他们必须和科技孵化中心建立联系，以获得帮助。能否获得帮助已成为他们是否成功的关键所在，而知识产权的保护往往被遗忘。

　　无数新品与理念来来去去，有些成为时代开拓者，有些只有短命的一眨。他们需要更多的不仅是研发与创新，更重要的是市场调研与评估。政府项目、民间投资，都需要相当的拓展空间和灵活性，都愿意承担风险，敢想敢干才能成功。