国产安全气囊发展应加快脚步

随着汽车工业的发展，安全气囊越来越受到汽车生产商的重视，它是作为一种被动安全保护系统于20世纪70年代应运而生的。有数字表明，目前在美国有1.38亿辆轿车和轻卡上装有驾驶安全气囊，可以使事故死亡率20%，而在1.17亿装有侧气囊的汽车上死亡率降低的比例则更高达45%。2003年11月，美国汽车制造商协会作出决定，到2009年所有汽车都必须安装侧气囊。 　　由于对汽车安全性越来越重视，顾客对安全气囊的要求开始增加，这直接影响了汽车气囊市场，据预测，到2010年世界安全气囊用量将达到目前的1.5倍。 　　安全气囊是一个十分复杂的系统，它是由传感、引发器、控制模块、袋子等多个部分组成。气囊平时被折叠好存在塑料封皮中，当车了发生猛烈碰撞或车身开始发生变形时发生器会将其打开，对打开时机的把握要准确。在材料的选择上，对安全气囊的要求也十分严格，发生器相当于一个小型炸弹，引爆的瞬间会有大量的热粒子喷出，这就要示气囊材料在突然膨胀时，对高温粒子和爆发性机械力有足够的承受能力；安全气囊还需要在相当长的时间内（一般为15年）能够经受根限温度（-35℃~85℃）和湿度的考验。据英国威达公司全球市场经理孙加林女士介绍，安全气囊对于抗断裂、抗撕裂韧性、气密性、缝接强度、可折叠性及湿热环境下的耐老化性都有十分严格的要求，同时质量轻、能量吸收能力强、抗摩擦性好也是选择气囊材料时的重要指标。尼龙66凭借其优异的物理机械性能成为安全气囊用尼龙66每年的需求量达6万吨。 　　由于是生命攸关的产品，安全气囊的生产要求有非常严格的质量控制系统，尼龙66专用料从原料聚全开始生一分钟的生产过程都要有详细记录和追踪，并且要保留至少15年以上。过程控制要求高、生产线投入大，国际上只有英威达等少数几家公司可以提供这种尼龙66专用料，亚太地区有十几家公司正在计划投资这一项目。而且随着人们对于汽车安全性能要求的不断提高，未来几年除了安全气囊的用量会增加外，汽车上侧气帘的使用量将也大幅度增长，硅胶涂层技术的应用会越来越受到重视，功能的增强也使气囊的设计更加复杂，同时气囊材料的回收也逐渐成为研发工和的一个重点。 　　我国汽车安全气囊90%从国外进口，国内只有锦州、石家庄等地的两三家企业在生产，其中锦衡汽车安全系统有限公司年产量为十几万套，其产品为奇瑞等国产轿车配套，而侧气帘的生产在国内还属于空白。随着我国汽车产销量的迅猛增长以及人们对道路交通安全意识的增强，安全气囊的需求量将会有一个较大的增长，一些高档车型中气囊的数量会增加，而一些中低档车也会实现从无到有的零的突破。2004年我国将新增550万辆机动车，假如平均每辆车配备一个安全气囊，其需求量已是相当可观。国内相关部门和企业根据市场需求，密切与汽车制造商的交流与合作，尽快组织安全气囊的生产与开发工作，提高本地化率，以满足我国汽车工业发展的需求。