薄弱的基础设施将妨碍印度的纺织贸易

尽管在后配额时代，印度纺织工业的机会看涨，但是基础设施如港口和公路的薄弱将妨碍纺织贸易的发展。 　　印度纺织工业的目标是到2010年实现250亿美元的服装出口收入，目前的出口收入为60亿美元。印度的服装出口商担心交货延长或者在国内运输或者转运出口商品的运输费用将导致成本上升。 　　印度的运输费用在世界上是最高的国家之一，运输的迟延将导致成本上升15％－20％，这大约相当于一个服装单位的利润。 　　印度政府目前还没有真正认识到，印度目前每年有8个时装季节，服装已经成为一种快速移动，并且容易坏的日用品，为满足国际市场的需求，印度国内的公司不得不快速并且富有效率。由于基础设施的薄弱，印度的公司在同中国的公司的竞争者处于不利地位。 　　服装订单交货时间，从订单下达时开始算起，在印度大约在90－120天。而在中国仅需要45－60天。那些接近与美国和欧盟市场的国家如墨西哥和巴西越来越引起大零售商的购买兴趣，因为他们的服装在几天之内就可以到底目的市场。 　　每个时装季节订单时间跨度大约50天，在特别类型方面，可能延长10－15天。 交货的延迟，除使运输成本上升外，同时也引起了外国客户的不满。 　　那些远离港口的公司还遇到了其他的问题，印度各个州有不同的税收结构，这导致他们的商品印度缓慢并且价格昂贵。从德里运输一集装箱的商品的费用大约在42000卢比，而从孟买到南韩的运输费用才20000卢比。