今年新疆铁路运输季节性矛盾依然突出

据新疆统计局消息，今年，由于全国铁路运输紧张，使新疆本来就存在的运力“瓶颈”制约愈加明显，铁路运输季节性矛盾突出。 　　每年第四季度是新疆棉花、食糖、番茄酱等季节性产品的集中上市期，并需在半年时间内调运出疆，使得每年的第四季度和来年的第一季度成为新疆货物运输的高峰期。今年上半年，新疆采取了一系列措施，使石油、煤炭、棉花等重点物资的运输得到了基本保证，如运送煤炭２４６．４万吨，石油７６６．４万吨，棉花１０９．４万吨，同比分别增长８．２％、５．５％和１２．１％。但与内地紧缺的资源需求相比，由于铁路运力紧张，限制了企业的销售，使新疆企业陷入有“货”运不出，有“利”得不到的尴尬境地。 　　运力紧张在南疆地区反映的更为突出。南疆是物资外运地区，棉花、石油等产量大幅增加，加剧了南疆铁路运力的紧张。每年的集中调运阶段，由于运力不足问题，造成货物不必要的损耗，使企业利益受损。６月份，乌鲁木齐铁路局请求车满足率达到５５％，比一季度上升了近２０个百分点。但充足的物资，迫切需要配套的运输和物流系统来支撑，新疆目前的铁路运输水平和能力，远不能适应地区经济和社会快速发展的要求，加快铁路建设日显重要。