据了解，2015年2月1日起，对国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱，即由现行14.51分钱提高到15.51分钱，并作为基准价，允许上浮不超过10%，下浮仍不限；疆内棉企认为，铁路运输价格上调意味着皮棉出疆运输费用将明显上涨，棉企出疆成本再次上升；一些棉企表示，因铁路计价按车皮载重量计算，1批棉花大多按58-70吨载重核算，1月下旬以来铁路部门安排南疆70吨车皮数量明显增多，一旦铁路运费上涨7%，1吨皮棉运输费用至少上涨40-50元/吨（以阿克苏至郑州平均运输费用约620-650元/吨计算）；成本增长不可避免。
　　2月11-12日山东、河南、江苏徐州（盐城）等地南疆手采棉3128、2128级毛重提货价稳定在13900-14100元/吨、14200-14500元/吨，春节前买卖双方调整报价意愿都不强。据一些种子公司反映，由于12、1月南疆大部分棉区2014年棉花直补并没有足额发放，再加上2014年棉花种植收益并不理想（低于水果、玉米、小麦等但高于红枣等），农民春节前采购棉种、化肥、地膜的比例较往年同期有较大幅下滑，某棉种公司表示，截止2月上旬棉种销售量约为2014年同期的70%左右，这70%有一部分集中在经销商仓库，后期不排除退货或补库的可能，但考虑到疆内水资源紧张，玉米、小麦、水稻等粮食作物宜种土地有限，再加上南疆盐碱地居多，红枣、核桃等经济作物2014年收益情况并不理想等等因素，棉花仍将是最主要农作物，因此种子公司大多并不急于降价促销，等待3、4月出货旺季到来。