历来进川铁路运输紧张，特别是自5.12汶川特大地震发生以来，受救灾、援建等物资运输和进川铁路维修等因素的影响，今年铁路运输尤为困难。自4月份以来，省内纺织企业和省内外棉花经营企业想方设法加大棉花运输力度，缓解原料紧张状况，一是将棉花铁路运输到宝鸡，再用汽车转运进川；二是直接汽车运输到厂；三是从4月中旬开始，乌鲁木齐铁路局将成都局方向运输的“停装”调整为“限装”，有一定数量的新疆棉进入了四川市场。到目前，省内棉花资源紧张状况较4月份有明显缓解。
　　进入5月份，省内纺织企业采购意愿明显下降，除棉花资源紧张局面有所缓解外，还有以下几个因素，一是部分纺织企业延长了“五一”节放假时间，集中放“带薪休假”的假期，据了解，省内和重庆市场的下游织造企业在集中放假的情况下，棉纱和涤棉纱需求减少；二是部分纺织企业特别是省内民营纺织企业调整配棉比例，加大了化纤使用比例，新的产品定单未完成，暂时无棉花需求，四川省纺织企业以民营企业为主，是棉花消费的主力，民营纺织企业需求下降，致使省内棉花销售减缓；三是今年广交会定单不足，价格不理想，对后市不看好，暂缓了棉花采购计划。
　　当前，受新疆产地价格快速上涨因素的直接推动，省内棉花329级（新疆棉、正品）最高价格在13100—13200元/吨，229级（新疆棉、产地为兵团）最高在13300元/吨，与全国其他市场价格持平，销售已现疲软。（贺新谷）