据了解，由于今年南疆部分棉区积温偏低，灾害较频发，棉苗长势普遍较2012年同期稍差，而随南疆一些棉区棉农种植玉米、蔬菜及其它农作物的比例上升，农民的种植选择较前几年丰富很多，粮棉比价、果棉比价以及药材与棉花的比价经常被提及，总的来看，受水资源不足的影响，棉花短期才是地方农民种植的主要选择。但近几年来，棉花单产增幅并不明显，阿克苏、库尔勒等地区地方棉农民亩产集中在300-400公斤，400公斤以上的亩产并不普遍，而兵团种植虽然“矮密早”的比例明显下降，但单产也大多在400-450公斤范围，达到或超过500公斤籽棉的单产已不多见；棉花各品种抗旱、抗虫性也有不同程度的下滑，农药的喷施次数和喷施量也在上升，因此棉农对2013年度籽棉的价格预期比较高。国家有关部门敞开收储的承诺进一步增强的农民看涨的情绪，近日阿克苏地区农发行对贷款企业调查时，大部分轧花认为40衣份籽棉的开秤价不会低于8.80元/公斤，整个收购季的平均价格不会低于9.05元/公斤，10月份因抢收籽棉收购价或将突破9.50元/公斤。
　　另据悉，由于国家有关部门持续、不间断抛储2012年度收购的新疆棉（疆内仓库），而南疆阿克苏、巴楚等地因仍有一部分国储棉暂时封存在兵团下属轧花厂，因此虽然两地铁路部门近日每天划拨的车皮数量达到100多个，但仍以运输国储棉为主；竞拍到南疆仓库国储棉的内地棉纺织厂80%以上都是选择汽运出疆，一方面是单捆单批的数量比较少，凑够整车就可以启运，而通过铁路运输则需要申报、审批、报流动、接收站申报等一系列工作；另一方面由于高等级棉花补充目前主要是国储棉竞卖和港口保税区采购（澳棉），因此棉纺厂在资金压力和订单收窄的情况下，高等级棉花库存普遍偏低，竞拍到国储新疆棉后需要及时、尽快运到厂内配棉，不影响生产，而铁路运输从装车到运抵接收仓库至少需要15至20天。据统计，自3月份以来，通过公路运输出疆运输的新疆棉数量持续大幅增加，6月份1个月的汽运量近6.4万吨，而这种上升的势头7、8月份仍将延续。