“今年运棉高峰期从10月份开始，比去年晚一个月。车站装运棉花做到快速配车、集中装运。”11月2日12时30分，正在兵棉专用线检查装车的库尔勒车务段库西车站货运值班主任张宁介绍说。当日，该站有两条运棉专用线将装运21车棉花。
　　随着新疆棉花采摘进入尾声，大批拾花工在寒风中踏上返乡旅途，而棉花运输态势却暖意喜人。10月份，路局装运棉花5073车，共计24.93万吨，运量与去年同期相比增加13%。
　　棉花丰收铁路忙。今年，新疆棉花产量的增长也为铁路运棉工作带来更大压力。按照铁道部要求，新疆铁路部门克服地处路网末梢、车皮紧张等困难，从配车、装运等各环节入手，加强货运组织配合，挖掘运输潜力，提高运棉效率。按照“优先配空，优先挂运”原则，组织为向库尔勒、阿克苏等棉花战略装车点调配空车，在运力方面为运输提供保障。疆内棉花装车站在确保到站排空车及时装车的同时，坚持以卸保运，加快到站重车卸车进度，将卸后空车用来装运棉花，对配车、入线、装车等过程进行跟踪盯控，内外并举实现运能增长。
　　各运棉车站制定完善了棉花装运作业相关办法，将棉花受理、承运到装车、挂运等环节纳入作业指导书中，对装运棉花过程实施动态管理，将专用线货位管理、棉花晾晒时间等项点进行重点把控，推行棉花装运作业“定时标记留痕”，督促作业人员落实空车封堵检查、棉花进车堆码、装后检查签认等要求，用写实、涂打标记等方式记载作业情况，防止晾晒时间不足规定的货位请车、装车。
　　装车中，各车站安排管理人员对棉花装车进行覆盖检查，及时发现和整治铁线对扣装车、飞花外露装车等问题，对违反棉花“八不装”要求的，坚持发现一车、全车扒出重装，从源头上卡控装车质量，严格执行棉花按方案、按标准装车，实现棉花装运“快速装车、安全运输”目标。