据了解，近日南疆阿克苏、库尔勒等地几家国储、代储库纷纷满库，不得不暂停棉花交储，很多棉企选择其它仓库或跨市交储，如阿克苏的一些棉花加工企业开始竞拍巴楚、库尔勒等地的仓库，造成运输费用、人力资源的严重浪费。
　　阿克苏某厂表示，21、22日阿克苏地区兵团阿克苏储运经销站、新棉集团阿克棉麻站均因库满而暂停收储，只有新疆铁农物流一个仓库收储5000吨，一些内地中储仓库抽调支援新疆棉花收储工作的人员也将于近日启程返回内地。前期一些非代储库，近日成为国家新疆棉收储的主要承储点，使原本12、1月计划发运的商品棉车皮数量变数增大。
　　据北疆奎屯的几家棉企反映，虽然十几批棉花在11月上旬就上了站台，但迟迟拿不到铁路申报计划，直到12月下旬仍有5、6批棉花没有装车外运，无奈之下，棉企采取汽运方式给内地采购企业交货。
　　由于截止12月21日，国家收储的总量已达到174万吨以上，至三月底还有近100天时间；再加上新疆降雪、低温影响了棉企加工、公检和交储运输；期货盘面又或多或少给了棉花企业套保机会等等，新疆棉企交储的热情短期降温，而自12月份以来，公检棉花三、四级比例上升，皮棉回潮率大幅上升，不符合交储条件和交储亏损的幅度加深，因此棉企观望的情绪上升。
　　据了解，虽然自12月份以来受新疆棉运出压力比较大，期货和撮合盘面的重心整体上移，但内地新疆棉的成交价格却仅上涨了200－300元/吨，21日山东、江苏等地北疆公检三级花的毛重成交价格为20600－20700元/吨，南疆三级报价虽然稍高度100-200元/吨，但各仓库的成交量却比较低，消费和需求不振严重制约了棉价的反弹和信心。据了解，目前新疆各二、三级站台待运的皮棉数量约110万吨，其中新疆国储棉向外调运的数量为主，北疆几大站台棉花车皮的申报压力要大于南疆，乌鲁木齐北站已半个多没有拿到车皮计划，而南疆库尔勒、阿克苏非收储库站台虽然每天分配给的车皮棉数量不多，但基本能不间断装车、运出。