昨日聚酯链低位反弹,PX、PTA反弹力度稍强,今日延续飘红,收盘PX上涨0.87%、PTA上涨0.91%。经过本轮大幅回调后,在潜在补库动能与传统消费旺季支撑下,盘面存在修复空间。
目前,霍尔木兹海峡通航量已恢复至地缘冲突前的75%左右,但航运保险费率仍处高位。霍尔木兹海峡通航条件边际改善,叠加各国战略储备已降至低位,理论上市场存在较强补库动力。
PX本轮跌势暂并突破地缘冲突前水平,凸显PX自身供应偏紧格局。随着霍尔木兹海峡通航预期逐步落地,前期停车检修的PX装置存在提前重启可能。
4月起,国内PTA行业掀起一场规模空前的集中检修潮,全行业停车及降负涉及产能一度超过2200万吨,占国内总产能的20%以上。PTA日度产能利用率一度降至约60%,触及2021年10月以来最低点。行业步入去库阶段,社会库存持续下降。
从下游聚酯环节看,目前行业整体利润尚可,除聚酯切片、涤纶长丝DTY外,其余产品均有200-300元/吨的盈利空间。尽管当前正值终端消费淡季,但近期订单出现回暖迹象。截至6月18日,国内聚酯行业平均开工负荷为80.19%,较去年同期下降8.44个百分点,对应PTA周需求量约134万吨。同期,织造业开工负荷为57%,同比下降13个百分点。同时受终端采购意愿减弱影响,涤纶长丝库存持续攀升。
上端及自身供应良好,成本与需求双弱仍抑制市场价格修复。市场依旧呈现上端收紧、中段压缩、下端弱修复的状态。
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