据乌鲁木齐铁路局消息，自2026年4月25日起，全疆主要发站铁路运价从每公里0.1元/吨下浮至0.07元/吨，棉花快速班列运价在此基础上再下浮10-15元/吨。议价下浮覆盖北疆6个发站、南疆5个发站，可享受优惠的到站省份包括江苏、浙江、山东、河南、广东等内地12个省份。

本次下浮后，铁路运价竞争优势进一步显现，尤其是棉花快速班列在资源组织、配车计划、综合运价、整体时效等多个方面优势尤为显著，既利于内地纺织厂、贸易商疆棉运输降低成本，又有望加快2025/26年度疆棉向内地移库进度。

部分棉花贸易企业、轧花厂认为，乌铁局出疆棉铁路议价下浮政策出台稍有些晚，对向内地移库力度回升的刺激作用有待观察，除铁路运输仍需要提前1个月申报流向外(优先向内地大型纺织厂、棉花贸易企业倾斜)，下面两个因素也将制约5-8月新疆棉发运：

一是随着郑棉CF2609合约4月中旬以来突破逼近17000关口的影响，疆内外棉纺厂即期利润被大幅压缩、吞噬，原料补库力度显著减缓，大部分调整为随用随买、按单采购，纺织厂、贸易商移库积极性不断下滑。二是截至4月底疆内棉花商业库存较上年度同期下降较明显，业内对2026/27年度新棉上市前新疆棉花供应紧张甚至无用棉可用的担忧持续升温，因此贸易商、疆内轧花厂观望气氛较浓，5-8月发运增长或难达预期。

另外疆棉出疆运输补贴一般推后1年左右申报、下达，也影响年度后期棉花向内地移库。