美国加州的集装箱码头

美国总统特朗普计划通过对停靠美国港口的中国船只征收巨额费用来振兴美国造船业，这导致美国煤炭库存激增，并加剧陷入困境的农业市场的不确定性，因出口商很难找到将货物运往国外的船只。

特朗普正在起草一项行政命令，据美国贸易代表的提议，对中国制造的船舶或包括中国制造船舶在内的船队停靠美国港口收取最高150万美元的费用。

根据路透采访的美国主要出口商和运输供应商、致美国官员的信函及在美国贸易代表下周听证会前的评论，这些潜在的港口费用限制将农产品、能源、矿产、建筑和制成品运往国际买家所需的船只数量。

路透看到的Xcoal首席执行官ErnieThrasher在3月12日写给美国商务部长卢特尼克的信件称，由于美国贸易代表办公室拟议的收费，船东已拒绝提供未来美国煤炭运输的报价。

Thrasher表示，征收和实施这些费用可能会在60天内导致美国煤炭出口停止，使价值1300亿美元的货物面临风险。他表示，该费用结构可能会使美国煤炭的交付成本增加35%，使其在全球市场上失去竞争力。

“直接和间接工作岗位的流失将是灾难性的，”Thrasher证实发送这封信，并表示尚未收到回复。

西弗吉尼亚州煤矿协会首席执行官ChrisHamilton告诉路透，随着未售煤炭库存积压，西弗吉尼亚州的煤矿也准备解雇矿工。

他没有提供具体信息。

美国石油协会(API)在3月10日提交给美国贸易代表的评论中表示，拟议中的收费还可能使美国更难出口其他能源产品，如石油、液化天然气、精炼燃料。

美国农场局联合会(AmericanFarmBureauFederation)表示，美国农民已受到来自中国、墨西哥、加拿大的报复性关税的打击，现在又陷入中国船舶收费之争的夹击之中。

美国农场局联合会表示，大宗农产品出口商每年可能因这些费用而额外增加3.72亿至9.30亿美元的运输成本。