据外电1月9日消息，市场人士称，亚洲对二甲苯(PX)现货价格在1月8日反弹，受生产商停车检修和减少开工率支撑。

S&PGlobalCommodityInsights的数据显示，普氏评估对二甲苯CFR中国台湾在1月8日亚洲收盘时上涨12.16美元/吨至837.33美元/吨，从1月7日16.50美元/吨的大幅下跌中反弹。

交易商表示，由于利润率极低，生产商将不得不考虑限制产量，以保持盈利。

市场人士称，韩国GSCaltex将开工率降至85%左右，而同行生产商SKGeocentric将开工率降至60-70%左右。

GSCaltex未对此进行确认。SK有关人士表示：“将每月对开工率进行评估。”

在中国，一家260万吨/年的PX工厂将从1月11-12日开始检修。另一家国内生产商也削减约10%的产量。

亚洲一纯化对苯二甲酸生产商表示：“看来PX价格明天(1月9日)将继续上涨。”

新加坡的一名交易员表示：“PX(供应)将变得紧张。”

2025年，PX生产利润率大幅下降。CommodityInsights数据显示，1月7日，PX和原料异构体级混合二甲苯(MX)之间的价差从12月31日的102.33美元/吨降至7个月低点70.17美元/吨。

市场人士称，大多数生产商的目标是保持远高于每吨100美元的价差，以保持盈利，不过据了解，较新的大型工厂能够在更低的水平上实现收支平衡。

MX价格在11月至12月期间得到对美国出口的一些支撑。

新加坡另一交易员表示：“MX-PX价差看起来不稳定，(因此)这可能会减少一些PX供应。”

由于中国下游聚酯生产活动在春节前放缓，PX现货价格预计将在1月份下跌。

CommodityInsights此前报道称，中国的许多聚酯生产商将在1月和2月的不同时间间隔开始部分停车检修。

汽油混合需求低

市场人士称，在美国夏季驾驶季节之前，汽油混合需求看起来相当疲软，PX生产商将不得不采取一些激进措施来恢复利润率。

大宗商品研究机构Platts评估，1月8日亚洲收盘时，PX-石脑油价差为169.83美元/吨。对大多数生产商来说，价差盈亏平衡点为每吨300-350美元左右。

亚洲另一家PTA生产商表示，尽管降低开工率的举措受到欢迎，但这反映汽油混合方面的PX需求前景疲软。

这家生产商表示：“韩国供应商不习惯在1月份降低开工率。”

中国的PTA产量也仍处高位，因为生产商正在努力应对遭受重创的利润率，随着聚酯生产活动放缓，利润率可能会进一步恶化。

新加坡的交易员表示，鉴于下游行业的黯淡前景，目前限产仍然是唯一可行的选择。

但由于供应承诺，并非所有亚洲PX生产商都有可能减产。

东南亚的一家生产商表示，它将继续“在没有出口的情况下，保持足够高的产量来满足国内需求”。

“但谈到利润，我们可能会损失，但我们需要履行义务。”这位生产商补充道。

另一区域生产商表示，目前也将以80-85%的负荷运营，没有进一步降低开工率的计划。