据青岛、张家港、南通等地棉花贸易企业反馈，10月中下旬以来中国主港棉花库存总量呈现稳中略降的势头，除到港的2023/24年度美棉表现“差强人意”外，近期到港、入库的澳棉增长相对明显(SLM级、LM级占比较往年占比偏高)，而巴西棉出库、入库基本持平，保税棉中2022/23年度SLM1-1/8、M1-1/8的库存供应充足。
据部分棉企调查、估测，截止10月25日前，中国各主港棉花库存总量约49-50万吨，其中青岛、济南及周边仓库库存约35-36万吨；张家港、江阴、南通及南京等港口库存约8.5-9万吨；宁波、上海、广州、天津等其它港口棉花合计库存约5.5-6.5万吨.。
从调查来看，近一周多来港口进口棉库存略有下降主要原因是部分棉纺织企业、中间商执行国庆节前采购合同，少量备货，但由于10月中下旬以来1%关税下(或滑准关税)内外棉花价格顺挂幅度较9月份有所扩大，美金资源引发买家的关注度、询价较人民币资源更高，因此主港保税棉库存降幅要高于非保税棉库存降幅，但目前受1%关税棉花进口配额稀少、滑准税配额限加工贸易方式进口等制约，即使10-12月份2023/24年度高等级高指标巴西棉抵港、挂单，成交量增长幅度或也将低于棉花贸易企业预期。
10月24-25日，青岛港保税巴西棉M1-5/32(强力28/29GPT)净重报价集中在80.54-81.04美分/磅(贸易商大多采取小幅上调基差操作，现货与ICE主力合约涨跌不同步)，1%关税下进口成本约14055-14140元/吨，滑准关税下进口成本约14655-14705元/吨，二者相差500-600元/吨，而青岛、张家港等库已通关巴西棉M1-5/32(强力28/28GPT)净重报价16820-17120元/吨(因具体指标不同、仓储库不同及企业持棉成本差异较大导致报价差异较大)，与1%下巴西棉进口成本相差2700-3000元/吨。
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