据青岛、张家港等地棉花贸易企业反馈，8月底以来中国各主港保税2021/22、2022/23年度M1-5/32及以上指标巴西棉现货挂单、报价较7、8月明显减少，9-10月船期2023/24年度巴西新棉及7-8月船期SLM、LM级陈棉(2022/23年度)占比偏高。

业内分析，一方面经过近1个多月棉企降基差、低价及“打包”销售，港口保税2022/23巴西棉库存持续下降(部分贸易商基差报价调整为“一口价”，优惠、让利幅度较大)，棉企压力有所缓解；另一方面随着南半球棉花集中上市，中国用棉纺企业、贸易商询价、采购的重心转向2023/24年度新棉，对陈棉日渐冷落，挂单成交的难度也较大，再加上目前保税巴西棉等级、品质指标、一致性、短绒率均较中期花有所下降，与国内纺企进口需求匹配度不足，挂单、报价也不易成交。

从部分贸易商报价看，9月11-13日青岛港保税巴西棉M1-1/8“一口价”低至77美分/磅；M1-5/32(强力28GPT)净重提货价约79.15-79.65美分/磅，1%关税、滑准关税下进口成本13900-13985元/吨、14550-14615元/吨，目前河南、山东、江苏等内地库3129B(断裂比强度28CN/TEX)新疆机采棉公重报价14450-14750元/吨(因各棉企、加工企业库存不同，套保价位不同及销售策略不同，目前内地、疆内库2023/24年度新疆棉价差比较大，高低价甚至达到400-500元/吨)，考虑到净重、公重结算差异，滑准关税下内外棉花报价差异仅150-450元/吨；1%关税下内外棉花价差700-1100元/吨，内外棉顺挂继续呈收窄迹象。

对于大部分国内纺织厂而言，滑准关税配额目前很“烫手”，一是当前滑准关税下内外棉花价差偏低，如果再加上出库费、短倒及财务成本等支出，进口巴西棉、美棉配棉的吸引力并不足。除非出口订单(含溯源单)的“硬性”要求，否则采用滑准税配额主动通关的纺企预计不多；二是滑准关税使用配额限加工贸易方式进口，对于一些以内销或非加工贸易为主的企业而言，滑准税配额感觉“中看不中用”；如果使用配额进口棉花，又需要考虑接单问题。