据青岛、张家港、武汉等地棉花贸易企业反馈，近1周多来港口棉花库存整体保持稳定，出库、入库量逐渐趋于平衡，美棉、澳棉、巴西棉、土耳其棉等询价、出货相较其它产地棉花活跃，2023/24年度保税、通关印度手摘棉、巴基斯坦机采棉、阿根廷机采棉等成交较疲软，销售仍需要“以时间换空间”。据几家大型棉企调查、预测，截止8月底中国各主港棉花库存总量维持5在1.5-52.5万吨(含保税、非保税)，美棉、印度棉、澳棉到港量稍大。

从调查看，进入8月下旬棉花库存较大的棉花贸易企业、中间商纷纷表示压力较大，一方面2023/24年度南半球棉花已大量上市，澳大利亚新棉船期集中在7-10月；巴西新棉船期则在9-12月。考虑到澳大利亚有多个港口可以发运货物，港口周边还有多个仓库运。澳棉到青岛只需12-18天、上海15-20天、张家港20-25天，因此8-11月澳棉的到港、入库量将较集中；另一方面2024年中国只增发20万吨滑准关税棉花进口配额(100%非国营，限定加工贸易方式进口)，再加上当前ICE期棉价格下，滑准关税进口外棉成本与内地库新疆棉顺挂缩窄至500元/吨以内，因此港口保税、即期棉等竞争力不强。

从部分贸易商报价看，9月3-4日青岛港保税巴西棉M1-5/32(强力28GPT)净重一口价约79-80美分/磅，1%关税、滑准关税下进口成本13870-14045元/吨、14535-14650元/吨；目前河南、山东、江苏等内地库3129B(断裂比强度28CN/TEX)新疆机采棉公重报价14500-14700元/吨，考虑到净重、公重结算差异，滑准关税下内外棉花报价差异仅200-450元/吨；1%关税下内外棉花价差700-1100元/吨。