据相关部门统计，2024年6月新疆棉移库至内地19.5万吨，7月23.29万吨，可见7月新疆棉移库量较6月有一定幅度反弹。
河南、山东、江苏等地棉企表示，7月以来虽大部分路线运价持续小幅上涨，但新疆棉公路发运量仍较6月强劲增长，尤其北疆石河子、昌吉、奎屯等地向山东、河南等省份发运较积极，铁路运输量则受到新疆瓜果大量上市、能源外运(独山子乙烯工程等)及石河子铁路专用线调整等因素影响而持续减少。因此整个7月棉花发运“公路强、铁路弱”趋势突出。
对于2023/24年度新疆棉公路运输现“翘尾”行情原因，业内分析主要与下面几点有关：一、7-8月中旬是部分“后点价”棉花合同的最迟“点价期”，一些新疆轧花厂被动在CF2501合约14000-15000元/吨点价成交；二、从各方调研、农业部门反馈看，2024/25年度新疆棉不仅单产、总产“双丰收”预期较强，且因积温偏高，棉花上市期或较往年提前10天以上，导致部分存棉的轧花厂、贸易商抓紧移库销售；三、从时间上看，新疆轧花厂大多需要在7月底或8月底实现信贷“双结零”，为不影响信誉及2024/25年度信贷额度，轧花厂加快落袋为安的进度。另外2023/24年度新疆棉运输补贴统计工作临近尾声，也是刺激涉棉企业加快新疆棉公路运输的因素。
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