据青岛、张家港、广州等地棉花贸易企业反馈，10月下旬以来，虽ICE期棉大幅跳水，保税、即期巴西棉、澳棉、美棉的询价、基差点价成交相对活跃，但港口一口价人民币资源出货较冷清，再加上2022/23年度南半球棉花到港、入库表现较好(一定量的7、8、9月船期2022/23年度美棉入保税库)，因此中国各主港保税+非保税棉库存呈“入大于出”状态。

几家外商、大中型棉花贸易企业预测，截止11月中旬，中国各主港棉花库存总量或已稍高于35万吨，其中青岛、济南、淄博等胶州半岛地区仓库存储棉花约26-27万吨，美棉、巴西棉、澳棉、印度棉居于前列；张家港、南通、江阴、南京等港口棉花库存4.5-5万吨，美棉、巴西棉占比约50%；上海、广州、宁波、天津等其它港口棉花库存3-3.5万吨，美棉占比仍排在第1位。部分港口保税库库容已越来越紧张。

从调查看，截止目前，青岛、张家港等港口保税、清关印度棉已相对偏少，部分贸易商、用棉企业对2023/24年度印度棉的关注、询价较前几个月持续回升。一方面本年度印度棉上市量持续提速，其中11月6-12日一周印度棉上市10.86万吨，且古邦S-6加工同比大幅领先。考虑到今年天气因素，S-6的等级、品质指标较好，引发中国买家兴趣；另一方面10月底以来印度S-6棉花现货、MCX期货价格振荡回落(巴西棉花种植者协会贸易使团同印度协商出口10万吨巴西棉的免税配额)，印度国际市场竞争力有所恢复。