从棉花贸易商、棉纺织厂反馈看，自11月下旬以来港口清关印度棉、巴西棉、美棉“一口价”较多，保税、船货则基本100%基差报价(ICE2103+基差)。
12月16-17日青岛港M1-5/32印度棉买家自带1%关税配额报价12950-13000元/吨、清关棉报价14400-14500元/吨(均为“一口价”，CCI轮出货源报价稍高100-200元/吨)；M1-1/8巴西棉现货“一口价”则稳定15600-15700元/吨(2019/20、2020/21年度)，与印度棉价差拉大到1000元/吨以上；比较而言，港口清关美棉“一口价”资源偏多，31-336(强力28GPT)报价15600-15700元/吨，与同品质同等级巴西棉已完全“接轨”。
黄岛某中型贸易商表示，近一周多来巴西棉、印度棉等“一口价”成交要稍好于“基差”交易，尤其颜色级略低，但长度、强力、马值、杂质含量等指标较好的美棉、巴西棉受到纺企关注，目前因1%关税配额非常紧俏，因此部分贸易商港口保税棉报人民币价格较多(要求采购方自带1%关税配额)，期望国内棉纺织厂、中间商提前透支2021年1%关税配额下单采购。
外棉“一口价”销售较往年较大幅增加主要有如下三个原因：一是目前港口库存中有一定量的2017/18、2018/19年度陈棉，颜色级下降很明显，但其它指标不错，没有复检情况下，基差报价有困难；二是2019/20年度中后期加工、装运的印度棉、巴西、美棉的等级、品质、杂质含量等都不算“给力”，基差报价偏低，“一口价”一般较基差报价只低50-100元/吨；三是“一口价”销售较基差交易更易于结算，有利于买卖双方协商、议价。
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