据青岛、宁波、广州等地棉纱贸易商反馈，近几日保税、清关越南、巴基斯坦、印度纱等询价、成交、出库较5月中下旬减弱，尤其巴基斯坦8S-16S赛络纺、OE12S-16S采购下滑较明显；C20S-32S高配包漂需求稳中下降。织造企业、贸易商对7/8/9月船期印度、巴基斯坦纱下单兴趣仍不高，观望情绪持续升温。

业内分析：一是目前广东、江苏、浙江、山东等地很大一部分织布厂坯布库存较高，终端消费需求却不给力，资金被大量占压，形势很不乐观；二是由于人民币大幅贬值，棉纱进口成本不断上升；三是一周以来印度OE纱、越南纱、印尼纱CNF报价(或FOB)随ICE期棉主力合约上破60美分/磅而有所上调，外纱竞争力减弱。从调查看，目前青岛港越南C32S中高配与国产纱的价差只有200-300元/吨。

绍兴某纺织品供应链公司表示，考虑到下游织造、服装、外贸企业等直接“跳过”夏季订单，直接打版、试样、上机秋冬季服装，因此40S及以上普梳或精梳印度、越南纱鲜有询价、成交；3月以来贸易商采购、经营的重心是OE纱、C32S及以下普梳环锭纺；该公司反映其绍兴、兰溪、宁波等地客户(布厂)坯布库存普遍上升至20天甚至25天以上，只能通过两班改一班或前道、后道轮流开机等多种方式降低产能、库存风险，但不能停机停产放假，一方面有技术有能力职工很难招聘，一旦订单到来，坯布品质、供货稳定性没有办法保证；另一方面停产或引发银行催贷、上游供应商挤兑货款等发生，很容易引发“假停机”演变成“真破产”。

目前中国主港保税+非保税棉纱的总量有多少？从几家大中型棉纱贸易企业统计、测算看大约12-13万吨(有些进口商、织布厂认为接近15万吨，因统计困难较大，存在一定误差)，主要存储在宁波、广州、青岛、上海、张家港等地，越南、印度、巴基斯坦、中亚(乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、阿塞拜疆等产地)、印尼纱位居前列。5月下旬以来棉纱库存增长不明显，出入库均处偏低状态。