从青岛、张家港、上海等港口棉花贸易企业报价看，除清关、少量即期船期印度棉报价外(4/5月)，6/7/8远月船期印度棉几乎全部按下“暂停键”，国际棉商也鲜有报价。业内人士分析，主要原因是5月上旬以来新冠疫情逐渐爆发(随检测能力、水平大幅提高，印度新冠确诊病例飙升)，印度再次宣布全国封锁措施延长至5月17日，贸易、运输、港口转运等何时恢复尚难预料；另外4月中旬以来中国企业大量签约进口2019/20年度、2020/21年度美棉，印度棉完全被边缘化甚至忽略。

5月8-9日青岛港4/5月船期印度棉M 1-5/32报价63.65-63.85美分/磅(强力29GPT)、稍高于ME 51-4(EMOT M 1-5/32)报价0.20-0.30美分/磅；M 1-1/8报价63.15-63.35美分/磅，与ME 41-4、42-5(51-5，长度36)价差也维持0.10-0.25美分/磅；但值的注意的是，目前清关印度棉M 1-5/32(强力29GPT)报价11800-11900元/吨(CF2009+基差)，不仅低于ME 31-336报价800-900元/吨，且低于内地库新疆棉3128B价格300-400元/吨，单从报价看印度棉已颇具竞争力。

为何印度棉“有价格，不走量”呢？归纳如下几个因素：

一、目前无论在库或即期的印度棉不仅S-6数量寥寥，且品质、等级很不理想。一些贸易商表示，国内棉纺织企业、中间商主要认可古邦S-6的品质指标、可纺性，对印度其它产地、棉花品种产不熟悉或对质量不认可；

二、部分买家反映近几年印度棉商检可信度不高，公告品质指标与实际大货的差距较大，小样与大货的差异也相对明显，再加上不同厂家、地区、加工期的品质不同，纱厂不仅配棉难度上升，且成品稳定性下降；

三、印度皮辊棉采收、轧工质量提升不大，杂质、异纤含量、棉结等与新疆棉、美棉、巴西棉、中亚棉相比仍比较高，纱厂实际成本下降并不明显，印度棉“得势难得分”。