最近，由于上游乙烯市场上东南亚价格跌幅近10%，因为来自中东的供应压力以及3/4月地区新产能即将投产。东南亚和东北亚之间的差距拉大表明亚洲地区内部供应平衡的变化。CFR东北亚现货价跌破1200美元/吨关键支撑，尽管3月进入检修集中期预计供应趋紧，表明供应基本面仍疲软。新裂解装置开车、衍生物如SM和PE需求萎缩，再加上来自沙特、卡塔尔、阿布扎比和伊朗的富余船货传闻，对乙烯现货价，特别是东南亚地区，施加了下行压力。而亚洲MEG市场现货价大跌50美元/吨到930-940美元/吨CFR中国主港，因罐位高企、下游需求疲软和乙烯价格跳水，MEG市场保持看跌情绪。部分买家主流是贸易商，他们有富余的罐位。一些贸易商指出中国罐位特别紧张，因为同一时间有大量船货到港。估计港口库存大约在45万吨。预计此种状况会持续到4月，到时华东最大的储罐商长江国际位于张家港的89000立方米新储罐将启用，其中50000立方米用于存储MEG。预计3月供应会增加，因为自2月中旬以来，中沙天津新装置的开启和南亚2号生产线的重启、中东装置的稳定运转以及预计Shell新加坡装置产量提升。不过，中海壳牌和扬巴石化的MEG工厂分别在3月和4月停车检修2个月和50天，可能会部分平衡掉增加的供应。不过，下游聚酯行业的需求保持不振，绝大多数聚酯生产商在采购MEG现货时仍心态谨慎，因为他们的产品库存高企，大约在15-35天不等。绝大多数长丝生产商产销低至3-4成，春节之后一直没有改观。此外，聚酯价格也在高库存压力下松动回落。合同市场上，2月中旬，三家主流MEG供应商MEGlobal、Shell和SABIC将3月亚洲合同报在1050-1100美元/吨CFR亚洲。其中，SABIC报在1050美元/吨CFR亚洲，比2月高30美元/吨，Shell报在1100美元/吨CFR亚洲，比2月高60美元/吨，MEGlobal报在1100美元/吨CFR亚洲，与2月持平。

　　泰国新的裂解装置开车传闻打击了市场情绪，尽管MOC的90万吨/年裂解装置上周才开启，用于出口的乙烯货物有限。另一方面，壳牌位于新加坡的80万吨/年裂解工厂预计会有15万吨/年的富余产品用于出口，预计船货最早3月下半月进入市场。PetroRabigh的LLDPE和HDPE工厂计划3月中旬投产，自2月以来，该公司发出了6-7笔乙烯船货。卡特尔的130万吨/年新裂解装置预计最早4月开始生产。伊朗卖家据说也在对几笔船货进行报价，阿布扎比可能有另外一笔货物组织招标。

　　后市预计聚酯产销明显好转，MEG市场气氛也略有回暖，买家询盘有所增多，不过，考虑到MEG短期库存充裕，价格反弹高度仍会受到压制，需等待聚酯量价真正好转之后，终端用户才会愿意采购更多的MEG原料。