本报讯(记者刘倩通讯员施雅君林美红)共享仓,仅仅是设立一个仓库提供给众多使用者吗?当然不是。日前举办的泉州跨境电商协会三月轮值会长主题沙龙上,轮值会长单位晋江陆地港邀请了来自跨境物流行业的专家李军,为泉州跨境出口卖家带来了最前沿的海外仓相关资讯,详解“共享仓”概念。

  李军介绍,中国企业建设海外仓大致经历了三个阶段:第一阶段,从国内揽货,到海外仓集货分拨,这时的海外仓仅仅是一个物流节点;第二阶段,供应链成熟的大型物流集团海外自建B2B智能仓储,但一般仅自用,很少面对第三方,不具备共享的功能;第三个阶段,国内外大型物流仓储企业相互合作,以总部对总部的形式达成共识,达到流程的高度可控。

  在李军看来,共享仓正是基于跨境电商这种新型贸易方式需求,而催生的供应链支持系统。从形式上,共享仓是一种以类似“滴滴出行”的共享经济服务模式,通过互联网平台挖掘、整合、分享全球优质闲置仓储和运输资源,为出口电商提供一站式服务的智慧仓储物流系统,方便卖家将精力集中于运营。

  事实上,跨境电商卖家的确时常被一些常见“小问题”困扰,例如,某些发展中国家海关不规范、国外仓储盘点滞后、国外客户退货等等,都需要及时响应。依托互联网、大数据、云服务等新型网络技术,实现跨境电商海外仓国内外、上下游企业之间的互联互通和共享联动,一方面可以使全球海外仓服务模式智能化、移动化、透明化,另一方面,响应速度也直接关乎买家体验。

  他提醒泉州跨境电商从业者,不管现在体量是否已足够大,都要先有两个“阳光化”的准备,通关阳光化、心态阳光化,而阳光化的最佳途径便是跟大型物流企业合作。


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