本报讯（记者刘倩通讯员施雅君林美红）共享仓，仅仅是设立一个仓库提供给众多使用者吗？当然不是。日前举办的泉州跨境电商协会三月轮值会长主题沙龙上，轮值会长单位晋江陆地港邀请了来自跨境物流行业的专家李军，为泉州跨境出口卖家带来了最前沿的海外仓相关资讯，详解“共享仓”概念。

　　李军介绍，中国企业建设海外仓大致经历了三个阶段：第一阶段，从国内揽货，到海外仓集货分拨，这时的海外仓仅仅是一个物流节点；第二阶段，供应链成熟的大型物流集团海外自建B2B智能仓储，但一般仅自用，很少面对第三方，不具备共享的功能；第三个阶段，国内外大型物流仓储企业相互合作，以总部对总部的形式达成共识，达到流程的高度可控。

　　在李军看来，共享仓正是基于跨境电商这种新型贸易方式需求，而催生的供应链支持系统。从形式上，共享仓是一种以类似“滴滴出行”的共享经济服务模式，通过互联网平台挖掘、整合、分享全球优质闲置仓储和运输资源，为出口电商提供一站式服务的智慧仓储物流系统，方便卖家将精力集中于运营。

　　事实上，跨境电商卖家的确时常被一些常见“小问题”困扰，例如，某些发展中国家海关不规范、国外仓储盘点滞后、国外客户退货等等，都需要及时响应。依托互联网、大数据、云服务等新型网络技术，实现跨境电商海外仓国内外、上下游企业之间的互联互通和共享联动，一方面可以使全球海外仓服务模式智能化、移动化、透明化，另一方面，响应速度也直接关乎买家体验。

　　他提醒泉州跨境电商从业者，不管现在体量是否已足够大，都要先有两个“阳光化”的准备，通关阳光化、心态阳光化，而阳光化的最佳途径便是跟大型物流企业合作。